日前，《廈門國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)原則通過專家評審。該規(guī)劃顯示，到2035年，廈門國際航空樞紐將建成“兩張網”——“135”客運服務網和“412”物流服務網，并建成高水平區(qū)域一體化航空服務和具有國際影響力的臨空產業(yè)高地。

此次評審會在京召開，由廈門市交通運輸局和廈門市發(fā)改委共同組織。市交通運輸局介紹，作為全國第二批交通強國建設試點城市，我市一直積極推動民航業(yè)高質量發(fā)展。去年，我市委托中國民航科學技術研究院開展《規(guī)劃》編制工作，力爭從宏觀層面指導和支持我市民航業(yè)發(fā)展。

《規(guī)劃》顯示，總體目標中的“兩張網”，即“135”客運服務網(1小時暢通兩岸的交通圈，3小時暢達國內的商務圈，5小時輻射亞太的航空圈)和“412”物流服務網(區(qū)域同城化配送4小時送達，國內及周邊國家和地區(qū)主要城市1天送達，全球主要城市2天送達)。

在邁向總體目標的過程中，當前至2025年將是廈門國際航空樞紐的“筑基成長期”，隨著翔安機場的投用，樞紐的業(yè)務規(guī)模將顯著提升，“兩張網”初步形成;2025年至2035年則是“全面提升期”，“兩張網”建成，業(yè)務規(guī)模躍升，全面建成保障能力、運行效率、服務品質和競爭力一流的國際航空樞紐。

《規(guī)劃》中，新、老機場“業(yè)務切換”期間的服務數(shù)據，從一個側面反映出翔安機場的服務能力:翔安機場投用初期，跑道小時容量力爭達到43架次，后續(xù)將逐步提升;在轉場前，廈門高崎機場將注重挖潛，力爭小時容量達到35架次以上。

此外，我市還將發(fā)揮空鐵公水要素集聚優(yōu)勢，圍繞翔安機場打造空鐵、空地、空海一體集疏運體系;臨空經濟也是《規(guī)劃》的關注點。我市將以航空服務、航空維修、商貿物流等為重點，加快拓展“航空+”產業(yè)鏈條，構建一區(qū)多元、多點聯(lián)動、開放創(chuàng)新的新格局，打造港產城融合發(fā)展新示范。

《規(guī)劃》顯示，建設廈門國際航空樞紐，對廈門更高水平建設高素質高顏值現(xiàn)代化國際化城市、推進廈漳泉都市圈同城化、建設閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、探索海峽兩岸融合發(fā)展新路、服務國家構建新發(fā)展格局具有重大意義。

(記者 徐景明)