(資料圖)

中國經(jīng)濟(jì)周刊—經(jīng)濟(jì)網(wǎng)訊 賈躍亭的造車計(jì)劃，再次“跳票”。FF近日公告，該公司將FF 91第二階段交付時(shí)間由二季度末延至8月底。對此，F(xiàn)F解釋稱，再次延遲交付是因供應(yīng)商的時(shí)間限制，以及FF公司要對FF 91獨(dú)有的產(chǎn)品功能進(jìn)一步開展安全系統(tǒng)測試。

據(jù)FF此前召開“終極發(fā)布會”，并公布的計(jì)劃， FF 91交付計(jì)劃將分為三個(gè)階段：第一階段，F(xiàn)F將讓未來主義產(chǎn)品官（FPO）有最優(yōu)先的機(jī)會全額付款以預(yù)訂和體驗(yàn)FF 91，這些行業(yè)專家FPO將在第二階段開始時(shí)保有預(yù)訂的FF 91。這一階段5月底開啟，標(biāo)志著FF車輛交付計(jì)劃的開始。第二階段計(jì)劃在二季度末開始，屆時(shí)所有FPO將受邀啟動購買和體驗(yàn)FF 91。第三階段則是面向所有用戶的全面共創(chuàng)交付。對于這一交付方式，有媒體稱FF所謂的“終極發(fā)布會”并不是普通大眾眼中正式開啟交付的儀式，而是“催”第一批用戶交全款的儀式。

此外，F(xiàn)F董事會宣布將召開特別股東大會，希望股東批準(zhǔn)董事會對公司普通股進(jìn)行反向股票分割提案，以支持公司融資3億美金，加速FF 91 2.0產(chǎn)能爬坡。

上述消息披露后，上周五本來漲了12.5%的法拉第未來美股盤后大跌超37%。

對于這一消息，有網(wǎng)友稱：“憋得也太久了，還沒窒息呢”“果然不出所料”“感覺是個(gè)無底洞。時(shí)機(jī)錯(cuò)過了，而且晚了很多年”“還有投資人相信他嗎”“PPT還得往下寫”……

有趣的是，就在幾天前，6月15日，在第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上，賈躍亭以FF創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品和用戶運(yùn)營官的身份在國內(nèi)“現(xiàn)身”，“分享創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)”。賈躍亭稱，上市后不到三個(gè)月，F(xiàn)F就經(jīng)歷了不公正的內(nèi)部調(diào)查和惡意董事控制公司長達(dá)一年多的危機(jī)。“我們中美雙基因、雙主場的獨(dú)特優(yōu)勢，以及FF全球合伙人團(tuán)隊(duì)永不放棄的精神，讓我們戰(zhàn)勝了華爾街的頂級破產(chǎn)黑幫，再次創(chuàng)造了奇跡，也讓FF能夠得以在2022年底重回正軌”。

賈躍亭還在視頻中還提到，“極致科技頂奢的產(chǎn)品定位、技術(shù)定位和品牌定位，以及塔尖用戶的定位，再加上共創(chuàng)共享輕資產(chǎn)的經(jīng)營模式，使FF依然處于藍(lán)海市場。這些獨(dú)一無二的競爭優(yōu)勢幫助FF僅需要相對較少的后續(xù)的資金投入，不再需要燒太多的錢就可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，并快速地走向成功。”

浙江大學(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林接受媒體采訪時(shí)稱，因信譽(yù)不佳，融資3億美元或是FF的融資極限。他表示，新能源汽車市場競爭激烈，留給FF的時(shí)間已然不多了。

新媒體編輯：崔曉萌